Par Alexander Buchmann, directeur général, Hanseaticsoft (membre du Lloyd’s Register Group)
Un an après le début de la pandémie et le monde se bat toujours contre le COVID-19. Le vaccin offre l’espoir que la vie puisse revenir à la normale à l’avenir, mais pour le moment, l’industrie du transport maritime est toujours confrontée à de nombreux défis.
Un défi est le travail à distance. Les verrouillages et les restrictions ont forcé de nombreuses entreprises à fermer des bureaux et à transférer leur main-d’œuvre vers le travail à domicile. Les compagnies maritimes ont également envoyé des équipes à terre pour travailler à domicile lorsque cela était possible, mais avec un succès variable.
Ceux qui disposent des bons outils en ligne et d’un accès au cloud peuvent déjà accéder aux données et aux informations depuis n’importe quel endroit et travailler. Cependant, pour d’autres, cela a mis en évidence d’énormes lacunes technologiques. Les entreprises dépendantes de processus papier et de l’utilisation de technologies obsolètes se sont rendu compte qu’elles ne pouvaient pas fonctionner et devaient changer.
Pour beaucoup, cela a incité à investir dans la technologie et à déplacer leur entreprise vers le cloud pour la première fois. Non seulement pour pouvoir travailler quel que soit l’emplacement, mais aussi pour supprimer le besoin de mises à jour ou d’installations manuelles et la nécessité d’employer du personnel informatique pour s’occuper de la maintenance et de l’entretien des systèmes et du matériel. Un rapport récent de Lloyd’s List et Inmarsat, «Digitalisation Uncovered», a examiné les idées des armateurs et des gestionnaires de navires au cours de cette période de transition.
Ils ont constaté que les principaux moteurs de la numérisation étaient la réduction des coûts et l’efficacité opérationnelle, suivis de la conformité réglementaire. Les résultats ont également mis en évidence un besoin de plus en plus rapide de récupérer les données d’un navire en temps réel, plutôt que d’utiliser des méthodes plus manuelles.
Une autre enquête récente de la société de télécommunications australienne Telstra, qui a interrogé plus de 120 chefs d’entreprise sur quatre continents, a révélé que près des deux tiers des personnes interrogées pensaient que le COVID-19 avait changé leur organisation pour toujours.
Il a également montré que la technologie cloud sera un moteur clé dans leurs entreprises à l’avenir. Plus de 90% ont déclaré accélérer l’adoption des services cloud, tandis que 97% des personnes interrogées en Europe et en Asie du Nord considéraient le cloud comme «la seule option».
Comme KPMG l’a si bien résumé dans son rapport «Enterprise Reboot», «Adopter les nouvelles technologies ne consiste plus seulement à faire les choses mieux, plus vite et moins cher. Cela a maintenant des implications sur la survie et la croissance dans une nouvelle réalité commerciale. »
Dans cet esprit, le gouvernement de Singapour a déjà lancé diverses initiatives et subventions pour aider les entreprises à se développer et à se transformer dans tous les secteurs, y compris le transport maritime. Chez Hanseaticsoft, une entreprise LR, nous adoptons de telles initiatives. En fait, notre système de gestion de flotte, Cloud Fleet Manager, a été sélectionné par Singapour comme l’une des solutions pour aider les compagnies maritimes à faire face aux défis actuels, en recevant un financement pouvant atteindre 80% des coûts totaux du projet.
Ce n’est pas qu’une question d’efficacité
Il y a aussi l’impact humain de la pandémie qui stimule l’adoption de la technologie. La santé mentale a été mise à l’honneur à cause du COVID-19. Il a été largement rapporté que les verrouillages et les restrictions ont eu un impact négatif sur le bien-être mental des gens.
Nous avons vu des gens de mer bloqués en mer pendant des mois au milieu de l’escalade de la crise des équipages, les entreprises ayant du mal à changer d’équipage alors que certains gouvernements interdisaient aux équipages de débarquer au milieu des craintes du COVID-19.
L’isolement a fait des ravages. En juillet 2020, le Seafarers Happiness Index (SHI) publié par la Mission to Seafarers a souligné que la santé mentale des gens de mer était à un “ point de basculement ”. En l’absence de fin claire en vue de la fin de la pandémie, les retombées sur la santé mentale sont quelque chose que les compagnies de navigation et la société en général devront aborder dès que possible.
La technologie peut offrir une solution. Fournir un accès Internet pour rester en contact avec les gens peut être un grand soulagement pour les gens de mer en mer pendant des mois. Être capable d’envoyer des courriels ou de faire des appels vidéo est quelque chose que de plus en plus de compagnies de navigation reconnaissent comme un moyen de s’attaquer aux problèmes de santé mentale.
Non seulement les équipages peuvent rester connectés au monde extérieur, mais ils peuvent également accéder à une assistance en matière de santé mentale ou à des conseils médicaux à l’aide d’applications, ainsi qu’à se connecter avec des groupes et des organisations. Nous prévoyons que fournir un bon accès à Internet sera plus une priorité pour les compagnies maritimes à l’avenir.
En effet, le rapport Lloyd’s List a montré que COVID-19 a entraîné une augmentation significative de l’utilisation de la connectivité vidéo par l’équipage, pour des raisons sociales et de bien-être, et suggérant que les problèmes de bien-être de l’équipage seront les trois principaux moteurs de l’adoption du numérique à l’avenir. .
Accès en temps réel aux données via le cloud
Le défi permanent consistant à obtenir des données des navires en temps réel a été aidé par la technologie du cloud. Les données sont la prochaine grande chose dans la plupart des secteurs, y compris le transport maritime. L’accès aux données et leur interprétation pour améliorer les processus sont vitaux. L’utilisation de systèmes de gestion basés sur le cloud a facilité le partage d’informations et de données avec un accès en un seul endroit central, quel que soit l’endroit où se trouvent les équipages et les équipes à terre.
Les informations critiques pour l’entreprise telles que les instructions et procédures maritimes importantes, les horaires des équipages, les données de paie et d’autres communications clés peuvent désormais être partagées par les équipes à terre avec les équipages en mer et elles peuvent être traitées immédiatement, garantissant que l’entreprise peut réagir à toute situation.
Le passage à la numérisation s’est accéléré en raison de la pandémie et a changé à jamais la façon dont les compagnies maritimes travaillent. Pour reprendre les mots de Ronald Spithout, président d’Inmarsat Maritime, «l’évolution de la société au sens large signifie qu’il n’y a pas de retour en arrière pour la révolution numérique des industries maritimes», extrait de son article dans le rapport Lloyd’s List.
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